Parametri proizvoda
| Artikal | Specifikacija |
|---|---|
| Materijal | Lijevano željezo (klasa 35, 40), aluminij (A356-T6) |
| Proizvodnja | Lijevanje u pijesak, lijevanje pod pritiskom, CNC obrada |
| Konfiguracija | Inline, V-type, Flat/Boxer |
| Raspon cilindara | 2 – 12 cilindara |
| Primjena | Automobili, motocikli, industrijski motori |
| MOQ | 5 kom |
opis
Blokovi cilindara motora sadrže cilindre u kojima se klipovi kreću uzajamno - blok je strukturna okosnica motora, nosi glavne ležajeve radilice, drži prolaze rashladne tekućine i osigurava pričvršćivanje glave cilindra. Blok mora biti dovoljno krut da zadrži zazor između-klipa i-cilindra kroz toplinske cikluse i mehaničko opterećenje. Blokovi od lijevanog željeza dominiraju u teškim-primjenama i primjenama performansi - željezo daje krutost, karakteristike prigušivanja smanjuju vibracije, a provrti cilindra od lijevanog željeza troše se bolje od umetaka rukavaca. Aluminijski blokovi su lakši i brže odvode toplinu, zbog čega dominiraju u motociklističkim i vrhunskim automobilima.
Dizajn plašta rashladnog sredstva i ujednačenost hlađenja
Plašt rashladnog sredstva nije samo prolaz kroz koji teče rashladno sredstvo - njegova geometrija određuje koliko se ravnomjerno hlade stijenke cilindra. Ako je jedno područje cilindra toplije od drugoga, toplinsko širenje je neravnomjerno, što uzrokuje pljuskanje klipa i ovalizaciju cilindra tijekom vremena. Dobar dizajn plašta održava temperaturu stijenke cilindra ravnomjernom po cijeloj površini pečenja.
FAQ
P1: MOQ?
A1: 5 komada za odljevke bloka motora.
P2: Materijali?
A2: Klasa lijevanog željeza 35/40 za teške-uvjete. A356-T6 aluminij za lagane primjene.
P3: Konfiguracije?
A3: Inline, V-type, flat/boxer motori.
P4: Metode proizvodnje?
A4: Lijevanje u pijesak (fleksibilno), lijevanje pod pritiskom (veliki volumen, glatke površine), CNC obrada.
P5: Prilagođene konfiguracije?
A5: Da. Prilagođene veličine provrta, duljine hoda, veličine glavnih ležajeva.
P6: Dostupno testiranje?
A6: Ispitivanje tlaka rashladne tekućine i prolaza ulja. Magnaflux za detekciju pukotina.
O kvaliteti nema-pregovaranja u preciznoj proizvodnji. Svaka komponenta prolazi rigoroznu inspekciju u svakoj fazi proizvodnje.
- IATF 16949- Automobilski sustav upravljanja kvalitetom za sigurno-ključne komponente
- PPAP / PPF- Dokumentacija procesa odobrenja proizvodnih dijelova dostupna je na zahtjev
- Osnovni alati AIAG-a- APQP, FMEA, SPC i MSA dokumentacija na zahtjev
- Pasiviranje/elektropoliranje- ASTM A967 postupci za otpornost na koroziju
- Sljedivost materijala- Praćenje toplinskog broja od sirovog materijala do gotovog dijela
Od sirovine do gotovog proizvoda, svaki korak je kontroliran i dokumentiran:
- Priprema materijala- CNC tokarenje/glodanje gotovo do-neto oblika
- Toplinska obrada- Kroz-kaljenje ili navlaku-za čvrstoću-kritičnih dijelova
- Priprema površine- Odmašćivanje, čišćenje kiselinom i aktivacija površine
- Galvanizacija- Kontrolirani proces kupanja s praćenjem debljine
- Pečenje / Pečenje- Kromirano brtvljenje, anodizirano brtvljenje ili pečenje zbog vodikove krtosti
- Inspekcija- Mjerenje debljine premaza, testiranje prianjanja i vizualna provjera
- Pakiranje- Zaštitno umetanje, VCI pakiranje i omot protiv-potamnjivanja
Popularni tagovi: blokovi cilindra motora, proizvođači blokova cilindra motora u Kini